北京辦理電話(huà)400

到今年10月31日，不符合新國(guó)標(biāo)的電動(dòng)自行車(chē)三年過(guò)渡期就將期滿(mǎn)。超標(biāo)車(chē)退市進(jìn)入“倒計(jì)時(shí)”，北京各大電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)售門(mén)店銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅猛，車(chē)管站新車(chē)上牌也排起了長(zhǎng)龍，高峰期排隊(duì)上牌需要倆小時(shí)。與此同時(shí)，記者探訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，部分門(mén)店依然可為消費(fèi)者提供“解除限速”服務(wù)。

超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)“以舊換新”后，還有哪些問(wèn)題需要警惕？置換下來(lái)的大批廢舊車(chē)輛如何處理？電動(dòng)自行車(chē)未來(lái)該如何發(fā)展、如何加強(qiáng)安全管理？過(guò)渡期結(jié)束并不是終點(diǎn)，而是電動(dòng)自行車(chē)管理的新起點(diǎn)。

現(xiàn)場(chǎng)——

關(guān)鍵詞：以舊換新

電池電機(jī)輪轂決定舊車(chē)價(jià)值

午后，新街口雅迪旗艦店內(nèi)，一排排新電動(dòng)自行車(chē)分車(chē)型排列，登門(mén)購(gòu)車(chē)的顧客沒(méi)有斷過(guò)，多位市民專(zhuān)門(mén)推著舊車(chē)來(lái)折價(jià)。“我這輛車(chē)，騎了三年，沒(méi)毛病，您給看看能估價(jià)多少？”一位老先生問(wèn)店員。店員推著車(chē)走了兩步，拿出電池查看后，伸出五個(gè)手指頭?！?00元，最多了！”老先生低頭摸摸車(chē)，這個(gè)價(jià)格顯然低于預(yù)期。

據(jù)了解，全市已有800多家電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售門(mén)店開(kāi)展舊車(chē)置換活動(dòng)，根據(jù)舊車(chē)殘值進(jìn)行折價(jià)。那么，門(mén)店對(duì)舊車(chē)殘值究竟如何評(píng)估？“并不是所有舊車(chē)殘值都一個(gè)價(jià)錢(qián)。”這家門(mén)店經(jīng)理王建松舉例介紹，車(chē)輛輪轂有鋁圈還有鐵圈，鐵的肯定沒(méi)有鋁的值錢(qián)，輪轂的直徑大小不同、價(jià)值也不同；電機(jī)里面的磁鋼有多有少、有寬有窄，電機(jī)瓦數(shù)也不一樣；電池部分，同款式鋰電池和鉛酸電池回收價(jià)格可以相差10倍，鉛酸電池遠(yuǎn)比鋰電池值錢(qián)。因此，舊車(chē)折價(jià)也從兩三百元到五百元不等。

電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)售門(mén)店內(nèi)，新車(chē)按照不同車(chē)型整齊擺放。

“說(shuō)實(shí)話(huà)，我們兩三百元置換來(lái)的舊車(chē)，賣(mài)給收車(chē)的時(shí)候還得賠點(diǎn)兒，關(guān)鍵是為了鼓勵(lì)大家買(mǎi)新車(chē)。”王建松說(shuō)，該店對(duì)于車(chē)輛殘值估算比較客觀，不會(huì)因?yàn)轭櫩瓦x購(gòu)新車(chē)價(jià)格高低進(jìn)行浮動(dòng)。而記者在其他幾家小門(mén)店探訪(fǎng)時(shí)，多位店員表示，“選的車(chē)貴，折價(jià)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼也可以更高。”一家店鋪更是打出“至高折抵1000元”的條幅。一位門(mén)店老板告訴記者，這其實(shí)是“羊毛出在羊身上”，折抵的價(jià)格是多了，商家再虛報(bào)一個(gè)高四川安裝400電話(huà)服務(wù)商于實(shí)際的新車(chē)價(jià)格，消費(fèi)者并沒(méi)占到便宜。

業(yè)內(nèi)人士建議，市民以舊換新時(shí)最好選擇大品牌正規(guī)門(mén)店，這些門(mén)店會(huì)按品牌方要求明碼標(biāo)價(jià)，管理上相對(duì)嚴(yán)格。

“開(kāi)學(xué)季本就是購(gòu)車(chē)高峰，加上超標(biāo)車(chē)過(guò)渡期倒計(jì)時(shí)，門(mén)店銷(xiāo)售增長(zhǎng)了三四成。現(xiàn)在每天能賣(mài)四五十輛，其中將近一半都是以舊換新?！币贿吔榻B，王建松還一邊急著給公司打電話(huà)協(xié)調(diào)進(jìn)貨，“過(guò)去一款車(chē)訂20臺(tái)，現(xiàn)在就得奔著三四十臺(tái)預(yù)備?！备鶕?jù)銷(xiāo)售門(mén)店預(yù)測(cè)，10月中下旬，市場(chǎng)會(huì)呈現(xiàn)出相對(duì)緊張的態(tài)勢(shì)，建議消費(fèi)者提早做準(zhǔn)備。

關(guān)鍵詞：新車(chē)上牌

車(chē)管站高峰期排隊(duì)兩小時(shí)

電動(dòng)自行車(chē)門(mén)店銷(xiāo)售熱火朝天，車(chē)管站新車(chē)上牌也排起了長(zhǎng)龍。

早上7點(diǎn)半，距位于趙登禹路的西城交通支隊(duì)車(chē)管站辦公時(shí)間還有一小時(shí)，已經(jīng)陸續(xù)有市民騎車(chē)來(lái)排隊(duì)。“咱們靠靠邊，別妨礙交通?！避?chē)管站工作人員朱彥武最近都是提前到崗維護(hù)秩序，到周末還要晚倆小時(shí)下班，“每天9點(diǎn)到11點(diǎn)，下午三四點(diǎn)鐘是最高峰，隊(duì)伍得排到200米外，排隊(duì)到辦完估計(jì)倆小時(shí)。”

車(chē)管站外等待登記上牌的市民排起長(zhǎng)龍。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，進(jìn)入大廳辦理登記上牌前，工作人員會(huì)先對(duì)新車(chē)車(chē)架號(hào)、電池等進(jìn)行查驗(yàn)，偶爾也有“問(wèn)題”車(chē)輛被拒絕上牌。“新國(guó)標(biāo)規(guī)定，蓄電池電壓不超過(guò)48v，有的車(chē)電池60v、72v，這是肯定不能上牌的。還有腳蹬子不見(jiàn)的，也要恢復(fù)原樣才能上牌?！敝鞆┪湔f(shuō)，此外還要檢查合格證、發(fā)票及車(chē)主身份證，如果代辦還需代辦人身份證、委托書(shū)。

登記站外，驗(yàn)車(chē)人員忙得直不起腰；登記站內(nèi)，工作人員抓緊時(shí)間對(duì)門(mén)店便民服務(wù)點(diǎn)上牌車(chē)輛進(jìn)行審核?！败?chē)賣(mài)得多了，商家有時(shí)忙中填錯(cuò)車(chē)身顏色、車(chē)架號(hào)等信息，我們會(huì)要求其修正?！惫ぷ魅藛T范洪雪介紹，8月以來(lái)，僅西城13個(gè)門(mén)店便民服務(wù)點(diǎn)，每天就有300多輛新車(chē)上牌，而前往西城交通支隊(duì)北區(qū)、南區(qū)車(chē)管站現(xiàn)場(chǎng)上牌的，每天平均達(dá)到一千余輛?！拔覀冏蛱焱砩霞影鄬徍说揭估?0點(diǎn)，因?yàn)殚T(mén)店關(guān)門(mén)晚，銷(xiāo)售一直沒(méi)斷。”范洪雪說(shuō)，市民積極置換車(chē)輛、上牌，體現(xiàn)大家守法意識(shí)很強(qiáng)，值得稱(chēng)贊。

目前，交管部門(mén)在全市設(shè)立了178家電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)售門(mén)店便民服務(wù)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)購(gòu)車(chē)、登記、上牌“一站式”服務(wù)。記者在新街口雅迪店內(nèi)看到，與車(chē)管站排隊(duì)倆小時(shí)相比，這里完成登記上牌手續(xù)只需20分鐘。交警建議，市民盡量選擇這些“一站式”上牌門(mén)店購(gòu)車(chē)，減少等待時(shí)間。

采訪(fǎng)中，記者了解到，一些市民對(duì)登記上牌時(shí)間存在誤讀，以為只有過(guò)渡期最后這倆月可以登記上牌。交警提示道，新電動(dòng)自行車(chē)登記上牌全年可辦，過(guò)渡期“倒計(jì)時(shí)”只是針對(duì)超標(biāo)電動(dòng)車(chē)，對(duì)于合規(guī)車(chē)輛更換、上牌，完全可以錯(cuò)峰，不必這兩個(gè)月湊熱鬧。

交警介紹，給電動(dòng)自行車(chē)注冊(cè)登記，首先要明確的是，允許登記上牌的電動(dòng)自行車(chē)應(yīng)是符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)且納入本市產(chǎn)品目錄的電動(dòng)自行車(chē)。市民購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛后，應(yīng)當(dāng)自購(gòu)車(chē)之日起15日內(nèi)申請(qǐng)登記，現(xiàn)場(chǎng)交驗(yàn)車(chē)輛，并提交身份證明，購(gòu)車(chē)憑證（發(fā)票），車(chē)輛整車(chē)出廠(chǎng)合格證明，符合條件的，當(dāng)場(chǎng)登記并發(fā)放電動(dòng)自行車(chē)行駛證、號(hào)牌。辦理電動(dòng)自行車(chē)注冊(cè)登記不收費(fèi)，包括車(chē)牌及行駛證都是免費(fèi)發(fā)放。

當(dāng)然，超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)車(chē)主還是要抓緊置換合規(guī)車(chē)輛。11月1日起，市公安交管局將嚴(yán)格按照法規(guī)規(guī)定，對(duì)過(guò)渡期結(jié)束后仍上路行駛的超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)依法扣留，并對(duì)駕駛?cè)颂?000元罰款。交警囑咐市民，換成合規(guī)車(chē)輛并上牌后，日常騎行中也要遵守交通法規(guī)，確保出行安全。

問(wèn)題——

關(guān)鍵詞：解碼限速

多家線(xiàn)下門(mén)店偷偷幫忙“提速”

按照新國(guó)標(biāo)要求，電動(dòng)自行車(chē)最高設(shè)計(jì)時(shí)速不得超過(guò)25公里，目前正規(guī)銷(xiāo)售門(mén)店擺出的新車(chē)也均為此標(biāo)準(zhǔn)。然而，一些騎慣了“快車(chē)”的市民，尤其是外賣(mài)“騎手”等群體，還是希望車(chē)能開(kāi)快點(diǎn)兒。

電商平臺(tái)熱門(mén)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品頁(yè)面下方，出現(xiàn)最頻繁的問(wèn)題就是：“解除限速最快可以跑多快？”記者以這樣的問(wèn)題咨詢(xún)客服，線(xiàn)上回復(fù)均為“不支持破解限速”，但是許多熱心買(mǎi)家解答時(shí)，紛紛給出了破解限速后的體驗(yàn)。

這些設(shè)定了最高時(shí)速的新車(chē)，真的可以解除限速嗎？多家線(xiàn)下門(mén)店給出了不同的答案。趙登禹路一家電動(dòng)自行車(chē)門(mén)店店員告訴記者，“如果覺(jué)得車(chē)速慢，購(gòu)車(chē)后，我們店里可以幫忙調(diào)一下?！备烦砷T(mén)內(nèi)大街一家門(mén)店店員也表示可以破解限速，“網(wǎng)上自己買(mǎi)解碼器200多元不劃算，我們幫你解，給80塊錢(qián)就行。”但他補(bǔ)充道，“現(xiàn)在管得嚴(yán)，過(guò)陣子吧?！?/p>

“現(xiàn)在一些外賣(mài)騎手來(lái)店里看車(chē)，發(fā)現(xiàn)車(chē)速慢，就放棄了購(gòu)車(chē)。有的人干脆考摩托車(chē)駕照去了?！币晃婚T(mén)店老板告訴記者。

關(guān)鍵詞：舊車(chē)回收

部分超標(biāo)車(chē)運(yùn)至北京周邊銷(xiāo)售

大批超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)通過(guò)以舊換新，置換成合規(guī)新車(chē)，那舊車(chē)怎么處置呢？“很多車(chē)都拉到外地銷(xiāo)售了，這些舊車(chē)對(duì)我們廠(chǎng)家來(lái)說(shuō)沒(méi)有任何價(jià)值，也不會(huì)去翻新?！币晃讳N(xiāo)售人員告訴記者。正說(shuō)著，記者看到門(mén)店外一輛廂式貨車(chē)停了下來(lái)，兩名男子將停放的十余輛“橙牌車(chē)”搬上了車(chē)，司機(jī)告訴記者這些車(chē)要拉去河北保定。

記者此前了解到，市自行車(chē)電動(dòng)車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)已將本市有資質(zhì)的回收企業(yè)信息推送給銷(xiāo)售門(mén)店，屬地政府有關(guān)部門(mén)將引導(dǎo)和監(jiān)督銷(xiāo)售門(mén)店及時(shí)清運(yùn)舊車(chē)，避免車(chē)輛大量堆積影響市容環(huán)境。在舊車(chē)處置過(guò)程中還將重點(diǎn)關(guān)注廢舊電池的無(wú)害化處理，避免造成環(huán)境污染。

“回收企業(yè)那邊，必須得湊夠一定數(shù)量，畢竟人家運(yùn)輸也有成本?！边@位店員指著門(mén)外站成一排的舊車(chē)說(shuō)道，希望回收速度更快些，避免規(guī)模較小的門(mén)店出現(xiàn)舊車(chē)堆積。

除了電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)售門(mén)店“以舊換新”渠道，居民還可以將淘汰的超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)，交由附近的廢舊電動(dòng)自行車(chē)回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行處理。本周二，市城管委發(fā)布了首批近百個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，居民可關(guān)注微信公眾號(hào)“管城理市”查詢(xún)，后續(xù)還將根據(jù)實(shí)際需求增加網(wǎng)點(diǎn)。

需要注意的是，舊車(chē)使用的鉛酸蓄電池屬于危險(xiǎn)廢物，舊電池處理不當(dāng)就會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。記者從環(huán)保部門(mén)獲悉，市民可以通過(guò)三種渠道處理廢鉛蓄電池：一是在銷(xiāo)售及維修門(mén)店進(jìn)行置換；二是自行交給廢鉛蓄電池的收集網(wǎng)點(diǎn)；三是投入小區(qū)的有害垃圾收集桶。

【專(zhuān)家觀點(diǎn)】

警惕合規(guī)車(chē)輛上牌后二次改裝

“新國(guó)標(biāo)中，出于安全考慮，將電動(dòng)車(chē)的最高設(shè)計(jì)時(shí)速定為不超過(guò)25公里，這毋庸置疑是正確的。但電機(jī)功率從250瓦提高到了400瓦，意味著可以裝載更大容量的電池，具備騎得更快的硬件條件?！贬槍?duì)目前存在的解鎖限速裝置等現(xiàn)象，清華大學(xué)交通研究所副所長(zhǎng)楊新苗強(qiáng)調(diào)，政府部門(mén)應(yīng)該加強(qiáng)監(jiān)管，警惕合規(guī)車(chē)輛上牌后進(jìn)行二次改裝。

楊新苗指出，兩輪電動(dòng)車(chē)輪徑小、重心低，開(kāi)到時(shí)速30公里以上普通人不覺(jué)得很快，認(rèn)為能操縱沒(méi)有危險(xiǎn)。而同樣的自行車(chē)騎行，無(wú)論是人力的、還是助力的，由于車(chē)輛輪徑大，快了之后騎車(chē)人感到難以操控，能意識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)而降低車(chē)速。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)自行車(chē)超過(guò)時(shí)速30公里，事故風(fēng)險(xiǎn)大幅增加，超過(guò)50公里發(fā)生事故死亡率高達(dá)80%以上，因此交管部門(mén)廣泛宣傳騎兩輪電動(dòng)車(chē)戴頭盔。

“電驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)自行車(chē)，很容易走向電摩化?！睏钚旅缯f(shuō)，歐盟的城市交通法規(guī)明確要求，電驅(qū)動(dòng)的兩輪車(chē)要進(jìn)行嚴(yán)格管理，既要有牌照，還要戴頭盔。因?yàn)楸容^麻煩，大部分歐洲人選擇普通自行車(chē)和助力自行車(chē)，沒(méi)有出現(xiàn)我國(guó)存在的超標(biāo)車(chē)亂象。

在兩輪電動(dòng)車(chē)未來(lái)的發(fā)展上，楊新苗認(rèn)為，可以探索走“自行車(chē)化”的路線(xiàn)，推廣更輕、更安全的助力自行車(chē)，“助力自行車(chē)和兩輪電動(dòng)車(chē)有著顯著不同，必須要腳踏起來(lái)才能前進(jìn)，電機(jī)只是提供額外的助力。一方面解決了使用超標(biāo)電動(dòng)車(chē)的安全隱患，一方面比傳統(tǒng)自行車(chē)更舒適便捷，節(jié)省了人力?！?/p>

鏈接：

如何選購(gòu)一輛合規(guī)的電動(dòng)自行車(chē)？

市自行車(chē)電動(dòng)車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)李明強(qiáng)介紹，消費(fèi)者在選購(gòu)電動(dòng)自行車(chē)時(shí)，最好就近到品牌專(zhuān)賣(mài)店進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)。需要注意購(gòu)買(mǎi)的電動(dòng)自行車(chē)是否有3C認(rèn)證標(biāo)識(shí)，是否在北京市電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品目錄內(nèi)。

具體選購(gòu)的時(shí)候要注意三點(diǎn)：

第一，不要購(gòu)買(mǎi)拼裝、改裝后的電動(dòng)自行車(chē)，尤其是改裝電池、改裝電路（增加電池組，擴(kuò)大容量）；鋰電池改鉛酸電池或鉛酸電池改鋰電池。

第二， 查看實(shí)車(chē)與產(chǎn)品合格證上標(biāo)注的信息是否一致，尤其電池蓄電池類(lèi)型、規(guī)格型號(hào)、容量、生產(chǎn)廠(chǎng)家等是否一致。

第三，不對(duì)購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛提出車(chē)速篡改要求，不加裝車(chē)棚、座位、高分貝喇叭、音響設(shè)備等裝置。

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